首批新能源車電池報廢高峰來臨:換電池不如換新車?



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365編輯器

 新能源車在國內發展已經快10年了,根據新能源汽車電池6-8年的使用壽命來算,第一批新能源車已經到了更換電池的時間;不限號加上節油省錢是購車者當初選擇新能源車的首要因素,但當看到更換電池的價格,車主們紛紛感慨,還是換車吧!






買電動車是為了省油

                             


為了免去搖號限購的困惑,為了節能環保,同時也更是為了實現節油省錢的最終訴求,如今許多消費者都會選擇購買純電動汽車。加之國家持續、大力的推廣,電動汽車市場熱度一直居高不下。


奈斯咨詢研究中心查詢自中國汽車工業協會公布的數據顯示,2019年1—8月,我國新能源汽車銷量為81.4萬輛,保持著同比32%的增速。


首批新能源車電池報廢高峰來臨:換電池不如換新車?

買了新能源汽車從一定程度上是省下了一大筆油費,但是新能源車的短板也令購買者糾結,新能源汽車的電池用了五到六年之后,續航里程成倍縮減,這就使得車主不得不去換一個電池。

可當看到電池價格,車主們不禁感嘆:省的錢全打水漂了!




換電池等于換新車

                           


 奈斯咨詢研究中心走訪了杭州部分廠家、汽車維修店后,了解到其換電池價格基本都在“4萬—6萬”左右。雖然目前更換價格已經較幾年前有所下降,但相比新能源汽車的售價,依舊會讓消費者產生“換電池不如換新車”的感慨。以北汽新能源汽車為例,其BEIJING-EX3型號轎車補貼后售價為12.39萬元起。


車主們在算了一筆賬之后發現,一塊電池竟然將自己這五六年省下來的油費全部都給搭進去了,想要把新能源汽車賣掉的話,卻發現它的保值率降的實在是太快。不少車主一旦面臨要換電池,要么選擇賣車、要么通過其他不正規的渠道更換電池。池一般都是鋰電池,作為新能源汽車的關鍵核心部件,其續航能力幾乎是一輛新能源車的價值體現。


根據材料的不同,鋰電池種類分為許多種,目前應用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鋰電池,而自然衰減是鋰電池共有的特性。

由于每款車的電池容量不盡相同,業內統一用“元/kWh”單位橫向對比不同電池組的價格差異。目前,動力電池平均成本為227美元/kwh,約合人民幣1500元/kWh(數據來源:行業公開資料整理)。以三元鋰電池為例,根據容量來看,100度電的價格在10萬元左右,50度電的在5萬元左右。


一個電池組系統成本包括電池、電池管理系統和含功能元器件、線束、結構件等零部件的pack系統等三部分組成。以特斯拉為例,早期特斯拉Model其電池成本占據整車的四分之一,使得旗下電動汽車就以高價開局。




首批綠牌車電池即將報廢

                                     


據了解,我國運營類新能源汽車動力電池報廢年限是3-5年,私人乘用車動力電池報廢周期為5-8年,這意味著第一批投入市場的新能源車動力電池基本處于淘汰臨界點。


奈斯咨詢研究中心援引自新能源汽車國家大數據聯盟的數據顯示,預計到2020年,我國退役電池累計約為25GWh(約20萬噸)??梢哉f,新能源汽車動力蓄電池大規模報廢的浪潮即將到來。


首批新能源車電池報廢高峰來臨:換電池不如換新車?

按照國家相關規定,電動汽車動力電池如果衰減到新電池狀態的80%,則失去繼續充當新能源汽車動力電池的意義,此時應更換下來進入梯次利用環節!

而更換的形式有兩種,一種是直接報廢換新車,另外一種就是更換動力電池。




換電池到底需要多少錢

                                  


由于國家對于新能源車補貼是直接補貼整臺車輛,而并非針對于電池。所以如果用戶想要更換電池,必須按照原價來進行支付。


首先,必須要說的是,廠家對于更換電池的費用是不會輕易透露的。一方面不同的4S店,工時費等費用都有所區別,所以在不同的店里更換電池的費用是會出現不統一的情況;另一方面,換電池的費用高昂,廠家也害怕會對消費者的購買熱情產生影響。

奈斯咨詢研究中心在各種車主論壇咨詢,查找資料,找到了幾臺熱門車型的電池更換的價格。當然這些價格并不是全國統一價格,再加上存在地區性的因素,所以更多的只是給讀者們一個參考。


比亞迪唐DM

比亞迪目前對電池組的相關政策是電池的電芯終身質保,如非人為損壞能免費提供換電芯,但是這個免費并不包括工時費以及材料費。

另外如果是人為損壞,需要更換唐DM電池組的話,更換費用約為6萬元人民幣。


榮威eRX5

榮威在質保期之外的更換電池費用并沒有固定的標準定價,通過官方售后熱線也無法問到電池更換的價格。同時官方表示更換電池,必須由4S店進行檢測,將信息傳輸至官方售后公司之后才能確認是否可以更換電池以及更換價格。


奈斯咨詢研究中心通過在車主論壇收集到的數據,榮威ERX5 EV400搭載的是一塊48.3kWh的動力電池,更換這款電池的費用約為8萬元人民幣。


蔚來ES8

蔚來作為去年非常熱門的電動車品牌,它有著自己獨特的換電池服務。雖然蔚來也沒有公布更換電池的價格,但是蔚來ES8基準版(包含70kWh電池)的價格與電池租用版車型的價格相差10萬元。這樣簡單推算一臺蔚來ES8的電池價格也應該接近10萬元。


特斯拉

特斯拉作為一個車輛售價近乎百萬的電動車品牌,它的換電池成本也非常高。根據車主論壇信息,特斯拉更換電池的費用就在21萬左右,如果加上關稅以及工時費,價格則會在35萬元左右。


除了上述品牌之外,奈斯咨詢研究中心也查詢了其他的電動車品牌,包括騰勢,北汽等,但是大部分官方售后服務都對電池更換價格話題采用回避性的話術來回答。

但是,事實還是擺在眼前,新能源車更換電池的價格不菲,甚至有些價格都要超過原本車輛售價的一半價格。






質保期內或可免費更換電池

                                        


不過新能源車目前都有電池質保的說法,比亞迪提供6年質保,其他品牌也同樣都提供幾年質保。


目前國家要求新能源車的關鍵部件,都必須提供5年或者10萬公里的質保,在質保期內車主維修完全免費。為了減少消費者的購買疑慮,也有許多新能源車品牌會在車輛正常質保期外,再單獨針對電池進行額外的質保服務。像是比亞迪秦提供“整車6年或15萬公里的質保以及電芯終身保修”。比亞迪唐DM的電池組質保期為8年/15萬公里,如在質保期限內,電池組的衰減達20%以上,也可享受質保。

上汽榮威為E50整車提供了3年和10萬公里的質保,以及5年和10萬公里的電池的核心部件質保。榮威eRX5的電池組質保期為8年/12萬公里,并且承諾5年或10萬公里電池衰減20%以上,或8年/12萬公里電池衰減30%以上可免費更換電池。

特斯拉前不久也將電動汽車Model S的驅動裝置和電池組的保修條款改為8年不限里程。


盡管許多廠家都設置了相應的電池保障服務,但是在質保期結束后,電池衰退,如果需要重新更換,這些費用則需要車主自理。另外如果出現了在質保范圍以外的損壞(比如泡水),同樣需要車主進行承擔。

首批新能源車電池報廢高峰來臨:換電池不如換新車?



技術創新是減少成本的關鍵

                                         


總體而言,新能源車更換電池的費用相當高,但是各位計劃購買新能源車的消費者也不比太過于擔心。許多大牌廠家的電池質保還是相對成熟合理的,所以至少在質保期內,大家可以安心的使用,而且相信有不少人可能在質保期內就會換車了。


另外雖然現在電池價格比較貴,但是在目前新能源車全面發展的背景下,未來電池的技術如果有所突破,也許電池的成本以及價格都會大大下降。

所以,現在對于一些想滿足日常通勤的消費者而言,電動車依舊是個不錯的選擇,但是還是要選擇一些靠譜的大品牌車型,減少用車的后顧之憂。


  ——奈斯研究中心



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